レヴォーグ 1.6GTで給油なし1000km走行の可否を、往復1600kmの高速走行で検証

以前から気になっていた、レヴォーグにて給油なしで1,000kmを走破できるかの検証。先週（2018年3月）、千葉から山陰までの往復約1,600kmを走行し確認してみました。

満タン法による計測ではなく、レヴォーグの燃費計による簡易計測でしたが、結果としては（単純計算では）「給油なしで1,000kmの走破可能」でした。今回はその経緯等のレポートです。

1,600kmの走行の前提

走行の条件等の前提は以下となります。

▼走行距離は以下のスクショのとおり、片道約800km

▼走行した高速は以下です。最大距離となる東名・名神では、往路が雨でもあり、また夜間走行のために周囲をトラックに囲まれていたこともあり、概ね時速90km程度。復路は時速100km前後です。

また、復路の首都高（東名料金所から渋谷あたりまで）では2時間程度の渋滞に巻き込まれました。

冒頭のとおり、満タン法による「給油なし1,000km走行の可否判断」ではなく、1,600km走破した際の燃費から計算したものです。

往路の途中まで走行計をリセットするのを失念していましたので、合計1,600km超とならず、また、山陰での市街地走行(50km程度か）も含んでいますが、燃費と走行距離は以下のとおりです。

さらに、計測計A/Bと一部重複していますが、参考データとしては十分な距離でしょう。

▼427.5km走行時（画像下）の燃費は17.4km/l（画像上）

▼862.6km走行時（画像下）の燃費は16.4km/l（画像上）

燃費に対するコメントは以下です。

燃費16.4km/lは主に往路となるのですが、雨の影響もあり（過度の追越もせず）時速90kmで走行したためか、東名の静岡から名神の大阪にかけては燃費が19〜20kmとなる（最大 20.7km/l）状況もしばらくありました。
中国自動車道では交通量が少なくスピード・加速ともに上昇気味、米子自動車道では傾斜のある区間も多く、全体の燃費を押し下げており、この区間の燃費は14km台となることも多々ありました。
同経路（往復1,600km）を2002年式のノア、2005年式のコペンで走破したこともあるのですが、それらと比較するとレヴォーグの燃費はかなりいいです。