N-BOXのブースト計、Pivot,ODB2 マルチメーター,オートゲージの三択で、オートゲージを購入した背景

コペン L880Kから中古のN-BOXカスタムターボ（JF1）に乗り換えたのですが、10年以上（13年ぐらい？）もコペンに取り付けたブースト計に慣れていると、N-BOXカスタムターボにブースト計がないのは寂しいもの。そこで、PivotのOBD2接続、中国製のOBD2 マルチメーター、オートゲージの格安ブースト計で悩んでいたものの、最終的にはオートゲージの製品を購入しました。記事投稿時点では取付前ですが、N-BOXカスタムターボ（JF1）用にオートゲージのブースト計を購入した背景を記載します。

1 Pivot OBD2接続
2 OBD2 マルチメーター
3 オートゲージ
4 まとめ

Pivot OBD2接続

16年乗り続けたコペン L880Kのブースト計の購入時にも、Pivotの製品も候補としていた記憶ですが（当時、Pivotの製品はそれほどメジャーではなかったと記憶）、各所のレビューを参照しても、安定度・安心感で言えば Pivotの製品がよいように思います。

ただし、OBD2接続の製品としては、GT GAUGE-60は 17,000円前後、DUAL GAUGE DX（Amazonはこちら）は 2万円越えとブースト計としてはかなり高価なことがネック。一時期、コペンにELM327 OBD2 アダプター + スマホアプリでブースト表示していましたが、この組み合わせでしっかり動作する場合には割りに合わず。

また、先日、スロコン Pivot 3-drive JF1 / JF2用ハーネスセット（Yahoo! ショッピングはこちら。欠品、受領待ち）の16,500円よりも高価であり、Pivotのブースト計の購入は見送りです。

▼購入候補としていたのは、こちらの「GT GAUGE-60」。懐事情に余裕があれば「DUAL GAUGE DX」ですが。

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通販サイトでは、コピー商品も含めて多くが販売されている中国製のOBD2 マルチメーター。YouTubeやみんカラでも多く投稿されているとおり、評価の高いのが上の画像・以下の「AP-6」と「Magician F835」の2製品。これらのコピー製品の場合、レスポンスや画面のきめ細やかさ（スマホ、PC的には解像度）が異なるとのコメントが多いため、安い製品に飛びつかないよう注意が必要かと思います。

AP-6の場合、海外通販サイトのAliExpressでは 6,000円台で販売されています（おそらく、Amazonで販売の製品も、中国通販サイトから取り寄せの転売と思われる）。ただし、AliExpressの場合（私はスマホ、PCなど多く利用していますが）、納期は最短 2週間、通常 1ヶ月、最悪の場合 2〜3ヶ月と納期が遅いことがネック。

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多くのレビューコメントを参照した結果（YouTubeでも多くの動画レビューがあります）、購入は見送りましたが、その背景は以下です。

使用している車で全機能が機能するか否かは、実際に取り付けてみるか、あるいは同一車種のレビューを参照しないとわからず。
私の探し方が不十分とも思いますが、N-BOXでの使用例は見つからず。
ODB2の場合、他の製品も同様とも思いますが、最悪の場合、EUCに悪影響を与える可能性も否定できず（実際に Amazonレビューの事例あり）

オートゲージ

前述のとおり、16年間乗り続けた前車コペン L880Kには、10年以上もオートゲージのブースト計を取り付けていました。取り付けたまま売却したのですが、多少の誤差や（ブーストコントロ－ラーでのブースト表示比較）、何度か反応しないこともありましたが、ブーストのかかり具合を幅を持たせて確認する場合や、新たに取り付けたパーツの効果などを確認するには十分なものでした。

私の場合は、（車もNBOXカスタムですし）ライトユースを目的としているため、DefiとPivotのブースト計は高価なためにパス、OBD2 マルチメーターは運試し的な要素もあり、消去法でオートゲージのブースト計の購入に決定です。

また、誤差や質感を許容し、購入直後に致命的な不具合がある場合を除いて、ある程度は自分でリカバーできるだろうとの憶測もあります。

▼私が購入したのは、こちらのSM2-430シリーズのブースト計。コペンではワンタッチで7色に変更可能なブースト計（現在は販売されていない？）を使用していましたが、グレードダウンです。先ほど受領し、取付は今度の週末ですが、10数年前にコペン用に購入した当時から、Defi風のデザインで格安な割には質感はわるくありません。